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2026
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Protection contre les surtensions pour les stations de recharge de véhicules électriques : où installer les parafoudres AC, DC et pour signaux
Un guide structuré de la protection contre les surtensions pour les chargeurs de véhicules électriques : où installer les dispositifs de protection contre les surtensions (SPD) en courant alternatif, en courant continu et pour les signaux, au niveau de la distribution amont, de l’armoire de charge, du module d’alimentation et de l’interface de communication. Sélection des SPD pour les stations de recharge en fonction de leur topologie.
Un Protection contre les surtensions pour chargeur de véhicule électrique Le schéma est généralement conçu comme un ensemble de points coordonnés plutôt que comme un dispositif unique. Une station de recharge comporte au moins trois circuits distincts — l’alimentation en courant alternatif, le bus de sortie en courant continu et les lignes de communication — et chacun obéit à une norme de protection différente. Le choix d’un… SPD de la station de recharge Par conséquent, il part de la topologie du réseau et place le protecteur adéquat à chaque frontière vulnérable.
Ce guide est destiné à la passation de marchés et à la révision par les services d’ingénierie : il indique l’emplacement des dispositifs de protection, distingue les types de circuits et renvoie aux normes pertinentes. L’adaptation finale du produit doit être examinée par l’équipe d’ingénierie au regard du schéma unifilaire.
1. Pourquoi un seul SPD n’est pas une solution systémique
Une simplification courante consiste à installer un seul parafoudre à l’entrée du réseau alternatif et à considérer que la sous-station est protégée. En pratique, la ligne alternative, le bus continu et les câblages de commande et de communication sont soumis à des chemins de surtension et à des niveaux de tension distincts. Un… Protecteur contre les surtensions pour VE Le placement uniquement du côté CA laisse la sortie CC et l’interface de communication exposées. Les sections suivantes distinguent les emplacements afin que le bon appareil soit spécifié pour chacun.
2. Protection par emplacement : Réseau → Armoire → Module → Communication
Les points de protection suivent le flux d’énergie et de signal au sein de la station :
- Distribution en amont — l’alimentation du réseau et tout tableau de distribution de chantier alimentant le chargeur ;
- Armoire de recharge (EVSE) — l’entrée CA à laquelle le chargeur est connecté ;
- Module d’alimentation / carte de commande — le bus continu du redresseur et le contrôleur qui pilotent la séance de charge ;
- Interface de communication — Liaisons RS485, CAN ou Ethernet vers le système central, l’écran d’affichage ou les systèmes de signalisation du véhicule.
3. Architecture de protection des stations de recharge
4. Tableau de positionnement des parafoudres AC / DC / Signal
| Emplacement | Circuit | SPD typique | Base standard | Remarques |
|---|---|---|---|---|
| Site / principal entrant | Alimentation en courant alternatif | Type 1+2 ou Type 2 SPD CA | CEI 61643-11 | Première ligne de défense contre la foudre induite sur l’alimentation |
| Entrée CA de l’armoire de charge | Alimentation en courant alternatif | Parafoudre CA de type 2 | CEI 61643-11 | Deuxième étape au VESE ; coordonner avec l’amont |
| Bus continu / Sortie continue | Circuit en courant continu | SPD DC évalué à la tension du bus | CEI 61643-31 | Conçu pour la tension continue de la station (jusqu’à 1500 V CC selon la norme IEC 61851) |
| Carte de commande / communications | Ligne de signal | SPD de ligne de signal / de données | CEI 61643-21 | Pour les interfaces RS485, CAN et Ethernet |
La base de référence indiquée constitue la norme habituelle pour chaque type de circuit. Les dispositifs de protection du côté continu sont généralement spécifiés selon les méthodes d’essai des parafoudres à courant continu (famille IEC 61643‑31) et dimensionnés en fonction de la tension réelle du bus continu ; veuillez vérifier leur adéquation au modèle et à la topologie considérés.
5. Protection de l’entrée CA
L’alimentation en courant alternatif constitue généralement le point d’entrée des surtensions provenant du réseau électrique ou du système de distribution du site. Un parafoudre AC de type 1+2 ou de type 2 à CEI 61643-11 Il est généralement installé au point d’entrée principal, avec un second niveau de type 2 placé à l’entrée du chargeur en courant alternatif lorsque l’installation le permet. Les deux niveaux doivent être coordonnés afin que le dispositif en aval ne soit pas surchargé par celui en amont.
6. Protection des circuits en courant continu
En charge rapide en courant continu (mode 4 selon CEI 61851-1 ), le redresseur génère un bus continu pouvant atteindre 1500 V CC. Un dispositif de protection côté courant continu, généralement spécifié selon les méthodes d’essai des SPD pour le courant continu (famille IEC 61643‑31) et dimensionné en fonction de la tension du bus, est installé à la sortie du circuit continu. La tension nominale, le courant de décharge et le niveau de protection contre la surtension doivent être adaptés au point de fonctionnement en courant continu du chargeur concerné ; c’est pourquoi cette configuration est examinée pour chaque modèle et non pas présumée.
7. Protection des lignes de communication
Les liaisons de pilotage, RS485, CAN et Ethernet qui gèrent la session de charge et transmettent les données au backend sont des lignes de signal à basse tension. Un protecteur de ligne de signal pour… CEI 61643-21 Il est installé à l’interface afin que les transitoires couplés au câble n’atteignent pas le contrôleur. Ces dispositifs sont sélectionnés en fonction du type de ligne et du débit de données, et se distinguent des parafoudres de la voie d’alimentation.
8. Ne considérez pas un seul SPD comme l’ensemble du système
En raison du fait que les circuits CA, CC et de signal fonctionnent à des tensions différentes et sont soumis à des couplages de surtension distincts, un dispositif de protection unique ne peut pas assurer la protection complète. La recommandation pratique consiste à spécifier chaque emplacement d’après le tableau ci‑dessus et à vérifier la coordination entre les étages. Lorsqu’une station combine le courant alternatif et le courant continu sur les mêmes contacts, il convient notamment de confirmer la valeur nominale du courant continu en fonction du schéma unifilaire.
9. Confirmation du modèle (Étape suivante)
Confirmez la mise en page avant de spécifier
Étant donné que la protection contre les surtensions AC, DC et les signaux dépend de la topologie de la station, nous vous recommandons de vérifier le dispositif de protection contre les surtensions (SPD) exact en vous référant aux plans. Veuillez transmettre les informations suivantes ; notre équipe d’ingénierie procédera à l’évaluation de l’adaptation du produit :
Topologie du chargeur + tension + schéma unifilaire
Exemple : « Chargeur CC mode 4, bus CC 1000 V, entrée CA 400 V, RS485 + Ethernet » ou « Boîtier mural CA mode 3, CA 400 V, sans étape CC ».
Veuillez transmettre ces informations via notre Contactez-nous page afin que le jeu de SPD puisse être comparé et examiné.
10. Foire aux questions
Q1. Un seul dispositif de protection contre les surtensions peut-il protéger l’ensemble de la station de recharge ?
Pas habituellement. L’alimentation en courant alternatif, le bus continu et les lignes de communication fonctionnent à des tensions différentes et nécessitent des dispositifs de protection spécifiés séparément. On utilise généralement un ensemble coordonné couvrant ces différents points, plutôt qu’un seul appareil.
Q2. Où est installé le protecteur contre les surtensions du système de climatisation ?
Généralement au point d’entrée principal (type 1+2 ou type 2, IEC 61643‑11), avec un second niveau de type 2 à l’entrée CA du chargeur lorsque l’installation le permet. Les deux niveaux sont coordonnés plutôt que dupliqués de manière aveugle.
Q3. La protection côté courant continu est-elle nécessaire pour les chargeurs alternatifs ?
Les chargeurs en courant alternatif (mode 3) nécessitent principalement une protection côté réseau. Les chargeurs rapides en courant continu (mode 4), quant à eux, intègrent un bus CC atteignant des tensions élevées ; par conséquent, un dispositif de protection adapté au courant continu — généralement conforme aux méthodes de la famille IEC 61643‑31 — est normalement inclus et dimensionné pour la tension du bus.
Q4. Quelle norme couvre les lignes de communication ?
Les lignes de signal et de données, telles que RS485, CAN et Ethernet, sont protégées par des dispositifs de protection de ligne de signal (SPD) conformes à la norme IEC 61643‑21. Ces dispositifs sont choisis en fonction du type de ligne et du débit de données, et ils sont distincts des appareils destinés à la protection du circuit d’alimentation.
Q5. Comment la conformité de l’adaptation du produit est-elle vérifiée ?
Le jeu de SPD est examiné par l’équipe d’ingénierie au regard de la topologie du chargeur, des tensions de fonctionnement et du schéma unifilaire. L’envoi de ces informations permet d’associer les protections appropriées pour le courant alternatif, le courant continu et les signaux au modèle spécifique.
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